Körmendi Anna
2020.12.18.
Ezeket az energiatároló egységeket kifejezetten a jelenlegi EMP2 platformon alapuló, vadonatúj eVMP padlólemezhez fejleszti és méretezi gyártójuk, az Automotive Cell Company (ACC) nevű vállalat.
Körmendi Anna
2020.12.15.
Míg az összkerékhajtású variáns 21 millió forint fölött indul, az extra villanymotor és 75 lóerőnyi teljesítmény elhagyásával majdnem 5 millió forintot spórolhatunk; a belépő PHEV modell 16,4 milliótól elvihető.
Körmendi Anna
2020.12.11.
A sebességváltó hatfokozatú automata, váltókar nincs, csak nyomógombok – de ezt már a hibrid verzióban láttuk.
Körmendi Anna
2020.12.10.
A Quadrifoglio sportverzió alatt mostantól a Veloce Ti szint képviseli a legmagasabb felszereltséget.
Körmendi Anna
2020.12.08.
A magasfeszültségű akkumulátor és a tank beépítésénél speciális emelőberendezés segíti a munkát.
Körmendi Anna
2020.12.07.
A tárolóhelyek száma is minősége is javul, a csomagtartó megfordítható padlót, dupla világítást és 12 voltos aljzatot kap.
Körmendi Anna
2020.12.07.
A már hétfőtől használható új parkolót este hét órától reggel hétig ingyenesen lehet igénybe venni a járvány miatt.
Körmendi Anna
2020.12.04.
Nem megfelelő konfiguráció miatt nagy terhelés alatt eltörhet a kormánybekötőrúd egyik eleme. A jármű irányíthatatlanná válhat.
Körmendi Anna
2020.12.04.
Az előző két év azonos időszakát nézve a tavalyi eredménytől (14,2 ezer személyautó) elmarad az idei, de csaknem kétezerrel jobb a 2018 novemberinél.
Körmendi Anna
2020.12.03.
Az akkucsomag töltése 3 óra 45 perc alatt megoldható otthoni váltóáramú fali töltőboxról.
Körmendi Anna
2020.12.03.
A cég nem árulta el, mikor fogja bemutatni a szériaérett verziót, de a képeket elnézve erre hamarosan, akár már 2021 tavaszán sor kerülhet.
Körmendi Anna
2020.12.02.
Az akkumulátor a korábbi NiMH helyett Li-Ion rendszerű. Rendszerfeszültsége 310,8 V (eddig 244,8 V), a tömege 2,3 kilogrammal csökkent (44,6 kg-ra).