Már a legszerényebb, kis akkumulátoros, egy villanymotoros verzió is 170 lóerőt és 350 Nm-t ad le, a GT csúcsváltozat pedig 585 lóerővel és 740 Nm-rel pusztítja az aszfaltot.
Ha tényleg erre készülünk, tartozékként alumínium vagy acél védőlemezeket is vásárolhatunk a motor, a sebességváltó, az üzemanyagtartály és a hátsó differenciálmű alá.
A 8,0 literes W16-os turbómotor adatai ismerősek: 1500 lóerőt és 1600 Nm-t kapunk, a fordulatszám-határoló 6900/percnél avatkozik közbe.
Ha az első utasülés támláját is előredöntjük, 270 cm hosszú, teljesen sík pakolófelületet kapunk.