A Giulia már többször is bizonyította, hogy a prémium középkategóriások szegmensének egyik legsportosabb tagja, így nem csoda, hogy sokan álmodoztak arról, hogy az olaszok kupéként is bemutatják majd, amivel az Audi A5, a 4-es BMW és a Mercedes C-osztály Coupé ellen is harcba szállhat az olasz márka. Noha a gyáriak erről sosem beszéltek, egy belsős forrás alapján még idén, az év vége előtt bemutathatja az Alfa Romeo az újdonságot, ami ráadásul rögtön egy elképesztően potens hajtásláncot kaphat.
Az újdonság egyes információk szerint a Sprint vagy a GTV nevet kaphatja, felelevenítve ezzel az olaszok korábbi sportos modelljeit. Ennél azonban sokkal izgalmasabb, hogy a bennfentesek elmondása alapján a Giulia és Stelvio Quadrifoglióban megtalálható 510 lóerős, 2,9 literes, duplaturbós V6-ost egy F1-es technológián alapuló hibrid rendszerrel megtámogatva 650 lóerőre pumpálnák fel, amivel nem csak kategóriájában, de az egész piacon az egyik legpotensebb kupé lenne. Ez elsőre szinte teljesen abszurdnak hangzik, de ne felejtsük el, hogy az Alfa Romeo éppen idén tért vissza a száguldó cirkuszba, és bár ez még nem jelent semmit, az F1-es technológia alkalmazására magyarázatként szolgálhat.
Ekkora teljesítménnyel az új kupé már-már szuperautós menettulajdonságokat produkálhatna, és bár az alapokat a Giulia adná, és néhány közös elem is lenne a két autón, mégis teljesen önálló modellként kezelnék az olaszok – ezt pedig az is megerősítheti, hogy a formákat is átszabnák némileg, így elöl és hátul is új megjelenéssel találkozhatnánk. A pletykák szerint az olaszok egy másik hibrid rendszerrel is készülnek, ami a Giulia Veloce kétliteres, 280 lóerős turbómotorját venné alapul, az összteljesítmény pedig 350 lóerő lenne.
vEzek mindenesetre nagyon érdekes hírek, de mi azért némi fenntartással kezelnénk őket, még úgy is, hogy közben nagyon reméljük, igazak. Ekkora teljesítménnyel mi legfeljebb egy limitált szériát tudunk elképzelni, de örülnénk, ha nem lenne igazunk. Mindenesetre az Alfa Romeonak kár lenne veszni hagyni a befektetett munkát, így ha a 650 lovas kivitel csak korlátozott számban is készül el, reméljük gyengébb hajtásláncokkal azért nagyobb sorozatban is láthatjuk majd.
