Előbbi megállapításunk a külsőt tekintve csalóka lehet, ugyanakkor a részleteket vizsgálva bizony hamar feltűnhet, hogy egészen sok helyen módosították az amúgy mutatós SUV formáit a mérnökök. Ilyen például a hűtőrács, amely a legújabb modellekhez igazodva íves keretet kapott, de a lökhárítók és a fényszórók sem maradtak érintetlenül – utóbbiak természetesen akár teljesen LED-esek is lehetnek. Persze egy-két friss árnyalat és keréktárcsa is várható a kínálatba.

Az utastérben már jóval szembetűnőbb a változás, ugyanis a Tucson középkonzolját gyakorlatilag teljesen átszabták a mérnökök, beépítve a frissebb testvérekből már ismert, táblagépre hajazó multimédiás képernyőt. A rendszer már eddig is ismerte a legmodernebb mobiltelefonos kapcsolódási lehetőségeket, és ez természetesen ezután sem változik, így leginkább a formai megújulás jelenti a különbséget. Azért modern vezetéstámogató és biztonsági rendszerekből sincs hiány: fáradtságérzékelő, automatikus fényszórók, adaptív tempomat, esőérzékelő, 360 fokos kamera, sávtartó és ütközésmegelőző rendszer is van.

Az Egyesült Államokban egy új erőforrást is kapott az autó, ám Európába szinte biztosan nem jut el a 2,4 literes benzines egység, amire tulajdonképpen nincs is szükség. Azt egyelőre nem tudni, hogy lesz-e változás a motorpalettán az európai változat esetében – ami a külcsín és a belbecs tekintetében a szokásos, apró különbségeket leszámítva ugyanezeket a változtatásokat kapja. Az árak tekintetében nem számíthatunk különösebb változásra.