Talán mondanom sem kell, de az újdonság az eddigi legerősebb XJ, ami valaha készült: az XJR alapból 550 lóerős, 5-literes V8-as erőforrását 575 lóerősre tornázták fel, míg a csúcsnyomaték 700 Nm. Mindez 4,4 másodperces 0-100-as sprintet és 300 km/h-s végsebességet jelent, ami egy ekkora autóban bizony komoly fegyvertény – noha a modernebb ellenlábasok ennél erősebbek és gyorsabbak is tudnak lenni, elég csak a nemrég tesztelt BMW M760Li-re gondolni.

A limitált széria természetesen nem csak az erőforrás miatt különleges: két teljesen új árnyalatot is bemutattak a gyáriak (egy kéket és egy szürkét), és a vörösen izzó 575 feliratok sem maradhattak el – amelyek kifejezetten jól mutatnak az amúgy is elég agresszív megjelenésű XJR-en. Az utastérben még enél is több helyen jelenik meg az 575-ös szám: a sportülések háttámláin, a küszöbökön és a műszerfali betéten is feltűnik a sokatmondó jelölés. Belül egyébként a fekete és a piros szín kontrasztja fokozza a hangulatot, és természetesen minden elérhető extra jár a limitált széria mellé.

Az XJ kínálatában nem csak az 575 jelenti az újdonságot, ugyanis egy finom frissítésen is átesett a zászlóshajó – ezzel is jelezve, hogy a következő generációra még várnunk kell. Az angolok a kategóriában már igencsak szegényesnek számító vezetéstámogató és biztonsági asszisztensek terén igyekeztek fejleszteni az autót, így bekerült például egy az autó előtti forgalmat folyamatosan figyelő rendszer, egy sávtartó és egy éberségfigyelő is, de továbbfejlesztették a vészfékrendszert is.

A multimédiás képességeket is igyekeztek tovább javítani, így az XJ-be is beépítették a legmodernebb, 10 colos érintőképernyővel ellátott központi rendszerüket, és egy 4G képes, vezeték nélküli internet szórására alkalmas adót is. A finoman frissített XJ és az XJR575 még idén megérkezik a kereskedésekbe.