Január óta Magyarországon is kapható a Michelin legújabb sport abroncsa, a Pilot Sport 4 S. Független mérések szerint elég sok számban volt képes elgyepálni a konkurens márkák hasonló abroncsait, de mire képes valójában? Erre egy olyan teszt alatt kaptunk választ, amire nem is számítottunk. 

A Pilot Sport 4S a Pilot Super Sport abroncs-család legújabb tagjaként érkezett, ötvözi a Pilot Super Sport és a Pilot Sport Cup 2 legjobb erényeit és nem csak utcán, versenypályán is használható. 80% közút és 20% pályahasználatra ajánlja a Michelin, tehát ha kedvünk támad egy kis pályanapozásra, nem szükséges még egy szett kereket magunkkal vinnünk. Persze alapvetően közúti abroncsról van szó, ami a lehető legtöbb felületen kellő tapadást ígér. Futófelületét kétféle keverékből állították össze, ennek megfelelően mintázata is aszimmetrikus, tehát fontos figyelni, melyik a külső és belső oldala. A futófelület külső fele a száraz úton való tapadásért felelős, míg a belső a vizes úton ad jobb tapadást. Utóbbit nem próbáltuk, szárazon elég meggyőző.

A Pilot Sport 4 S különleges eljárással készül, az övbetétet nylon és aramid ötvözetével erősítették. Ha az utóbbiról még nem hallottak, ha azt írom, kevlár, már ismerős lehet, csak a Michelin nem hívhatja így az anyagot, de lényegében ugyanaz az összetétele. Erre mondjuk a Mini esetében nincs sok szükség, de egy Audi R8, vagy Nissan GT-R-nél már fennáll a lehetősége annak, hogy nagyobb gáznál, vagy fékezésnél deformálódik a futófelület, a Pilot Sport 4 S megoldása ezt akadályozza meg, így hosszabb életet és biztosabb tartást biztosítva az abroncsnak. Persze az oldalfal sem egyszerű, amilyen autókra tervezték, ott az átlagos oldalirányú erők többszörösét kell elviselniük, ezért sokkal több a merevítés. Emellett a 19 colos kerékmérettől fölfelé elérhető abroncs a felnik védelméről is gondoskodik plusz peremvédőjével.