A címben említett 2080 lóerő valójában egy 6,2 literes, kompresszoros V8-as motor 900 lóerejéből, valamint az első és hátsó tengelyen elhelyezett 2-2 elektromos motor 1180 lóerős összteljesítményéből adódik össze. A nyomaték mértéke szintén hasonlóan döbbenetes: 2280 Nm-rel lehet gazdálkodni. A hibrid erőforrást egy 32 kWh-s lítium-ion akkumulátor látja el energiával. Mindezt egy hatfokozatú manuális, vagy egy paddle-shift automata váltóval lehet szabályozni - ezt az ügyfelek vásárláskor választhatják ki.

Az AF10 végleges dizájnja nem sokban tér el a koncepciókétól, mindössze néhány finomítást eszközöltek a tervezők. Hatalmas hátsó szárnya alatt szénszállal erősített műanyag panelek ölelik körül a „belsőséget”, sőt, az átkötő egységek is szénszálasak. Ebből lehet következtetni, hogy a mérlegen nem nyom túl sokat, de hivatalos adat nincs a pontos súlyáról.

Az Arash két fő árkategóriát különböztet meg: a normál hibrid változat 1,6 millió dolláros árcédulát kapott, míg a versenyzésre specializált változat 1,7 milliósat.

(Fotók: Arash)