Már rendszámozható formátumban is a leggyorsabb sportautók egyike a Porsche 911 GT2 RS, mely a csúcsváltozatot jelenti a kínálatban. Ahogyan az ilyen esetben lenni szokott, ez természetesen limitált és hamar el is kapkodták belőle mind az ezer darabot. Aztán megjelent a Moby Dick modern átirata, a 935-ös, mely szintén a 700 lóerős 911-es alapjait használja, abból 77 példány készült, és most itt az újabb lehetőség azok számára, akik nem engedik el a GT2 RS-t, megjelent a Clubsport, mely a retrós testvérhez hasonlóan kizárólag pályán használható. Ám ebben az esetben sem árt sietni a megrendeléssel, mert csak 200 példány készül majd.

Kívülről is szembetűnőek a változások a Martini csíkokat és a matt fekete fényezést leszámítva. Látványosabb és persze hatékonyabb légterelők kerültek az autóra, a csomagtérfedélbe pedig hatalmas lyukakat vágtak. A hátsó szárny világosan jelzi, hogy itt valaki nagyon komolyan gondolta a versenypályás használatot. A beltér már egyértelműen versenyautós, az ajtókárpitok helyén karbon panelek figyelnek, a műszerfal alcantara bevonatot kapott és a legtöbb helyen csak a pőre fém virít. Ülésből is csak egy kagyló jutott, a karbon kormány egyenesen a 911 GT3 R-ből érkezett.