Harmadik éve finomítja elektromos szabadidőjárművét a Nissan: 2017-ben az IMx tanulmány, tavaly pedig a szintén Ariya néven bemutatott koncepció előlegezte meg a most sorozatgyártásra érett elektromos szabadidőjárművet.
A vadonatúj elektromos padlólemezre épülő autó négyféle hajtáslánc-változatban kerül majd a piacra: első- és összkerékhajtással, illetve 65 vagy 90 kWh kapacitású akkumulátorral. A teljesítmény 218 és 394 lóerő között változik (ld. táblázat a cikk végén)
Az autót nem is elektromos hajtáslánca teszi különlegessé, hanem a márka új arculatát felvezető formavilág, valamint önvezető képességei.
Előbbi esetben a tisztán elektromos hajtásra fejlesztett padlólemez kompromisszumoktól mentes dizájnt tett lehetővé. Az elülső panelen így nem látszik, hogy egy funkcionális hűtőmaszkot váltottak volna ki vele; a panel alsó szélét megvilágították, így kívülről is látszik, ha az autó indulásra kész. A fényszórók oldalanként négy-négy, egyenként 20 mm-es projektorból állnak, az irányjelző futófényes. Az autó kilenc kéttónusú és öt egyszínű kivitelben lesz elérhető.
