Újabb dizájnfilozófiát vezet be a Hyundai: ha jól értelmezzük, a „parametrikus dinamika” lényege a több síkból felépülő felületek. Ez az első oldalajtón nyilvánul meg a legerőteljesebben, ahol három törésvonal találkozik, az autóiparban szokatlan formai hatást keltve.
Az utastérben a vezető köré simuló környezet, valamint két, integrált digitális kijelzőfelület tárul az utasok elé. Ennél többet egyelőre nem árul az „elődjénél hosszabb, szélesebb és alacsonyabb autóról” a gyár: a tényeket alighanem a március 17-i világpremierre tartogatják.
