Újabb hipersportautó fenekedik a Bugatti Chiron koronájára. Menetteljesítményei alapján a Milan RED nem is esélytelen induló. Hibridhajtásról szó sincs, az erő forrása csak a benzin.

Ausztriában készülhet a hipersportautók új sarja, amely valódi fotók helyett grafikának tűnő képeken látható. Az majd elválik, hogy állócsillag lesz-e a sportkocsigyártás egén vagy pár példány és pillanat után kihuny, de az autó technikája mindent megad, ami ebben a ligában elvárható.

Hengerből nyolc van, V elrendezésben. Az égéstereket négy turbófeltöltő tömi tele levegővel, amihez már csak gönci hordónyi benzint kell adagolni és előáll az 1325 lóerő és az 1400 Nm nyomatékmaximum, amivel két nyomorult hátsó guminak kell megküzdenie. Előbbi 7000, utóbbi 6000-es percenkénti fordulatszámon mérhető. A négykerék-hajtású Bugatti Chiron motorja W16 hengeres, 1500 lóerős és 1600 Nm nyomatékot ad le. Felfoghatatlan számok mindkét oldalon.

A Milan RED kilövése álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 2,47, 200-ra 5,46, 300-ra pedig 9,98 másodpercig tart. 

A Bugatti Chiron eredményei is káprázatosak, de nem ennyire: 2,4 másodperc alatt képes elérni a 100 km/órás sebességet, 200-ra 6,1 másodperc alatt, 300-ra 13,1, 400 km/órára 32,6 másodperc alatt gyorsul fel. A Milan RED végsebességét nem cizellálja a gyártó, annyit mond, hogy 400 kilométer/óra feletti. A Chironé alapesetben 380, egyébként 420 kilométer/órában limitált a második kulcs, a Speed Key használatával és kellően kiegyensúlyozott kerekekkel.