Az M0 autópályától induló és Vácig tartó 19 kilométer hosszú M2 autóút váltakozva kétszer két-, illetve kétszer egysávos. Miután ez a megoldás nagyon balesetveszélyes, így 2011-ben elkészült a teljes szakasz kétszer kétsávosra bővítésének terve.

Az építés azonban nem kezdődött el, mivel időközben több módosítás vált szükségessé. Ilyen volt a dunakeszi kétszintű csomópont elhagyása - takarékossági okból -, illetve ugyanazon a szakaszon az ivóvízbázis védelme. Továbbra is része a tervnek két, a 2-es számú főutat az M2 autópályával összekötő út építése, ezek Dunakeszin és Sződligeten valósulnak meg. Az átkötő utak egy-egy 30 méteres hídon haladnak át a Budapest-Szob vasútvonal felett. Fontos új előírás, hogy a pályákat ne szalagkorlát, hanem biztonságosabb beton sáv válassza el egymástól.

Az ajánlattevőknek az új követelményekhez kell igazítaniuk a meglévő terveket, majd a végleges engedélyek, hozzájárulások megszerzése után a kiviteli terveket kell elkészíteniük. A munka becsült ellenértéke nettó 650 millió forint, amelynek 85 százalékát az Európai Unió, míg 15 százalékát a magyar állam fizeti. Az ajánlattételi határidő november 21. A legalacsonyabb összegű ellenszolgáltatást kínáló ajánlattevő lesz a nyertes. A tervezést jövő év január 5-én kell elkezdeni, a befejezési határidő pedig szeptember 30.

Az építés Loppert Dániel, a NIF kommunikációs vezetője tájékoztatása szerint 2017-ben kezdődhet, és az uniós költségvetési időszak utolsó évére, 2020-ra lehet készen.

(Forrás: autokalauz.hu és MTI | Fotó: digitcamblog.com)