Az architektúra minden irányban modulárisan variálható: épülhet rá egy vagy kettő üléssoros modell, módosíthatják a tengelytávot, az akkumulátor méretét, sőt, a villanymotorok számát is. A sematikus rajzokból kiderül, hogy a duplamotoros Lotus is hátsókerék-hajtású lesz. Kérdés ugyanakkor, hogy gondolkodnak-e összkerékhajtású megoldásban – no, nem saját maguk részére, hanem például a Geely-birodalom egyéb márkái számára -, külső ügyfelek számára is készülhetnek ugyanis autók a Lotus elektromos padlójára.
Friss elektromos Lotus
A frissen bemutatott Lotus Emira V6-osnál 37 százalékkal könnyebb hátsó vázszerkezettel debütált az a platform, amelyre a jövőben elvileg minden Lotus modell épül majd.
(Forrás: vezess.hu / fotó: pixabay.com)