Az előző generációs Ford Fiesta legerősebb változata az ST200 volt, melynek motorházteteje alatt egy 1,6 literes 4 hengeres turbós benzinmotor található. Ez az erőforrás 6000-es percenkénti fordulatszámon adja le kereken 200 lóerős csúcsteljesítményét, a 290 Nm-es legnagyobb nyomaték pedig 2500-as fordulatszámtól hívható le.

A nemrégiben általunk is alaposan letesztelt új Fiesta ST-ben eggyel kevesebb, vagyis már csak 3 henger található és a lökettérfogat is 1,5 literre csökkent. A turbós kis benzinmotor 6000-es fordulaton adja le 200 lóerős maximális teljesítményét, 290 Nm-es nyomatéka pedig már 1700-as fordulatszámtól rendelkezésre áll.

Az alábbi videóban egymás ellen bizonyít a régi és az új technika, álló-, illetve gördülőrajtos versenyszámokban. Előzetesen annyit, hogy papíron az 1230 kilogramm tömegű új ST-nek 0,2 másodpercet kell vernie a 0-100-as gyorsulásban a 6,7 másodperces szintidejű elődjére.