Most hétvégén rendezik meg 89. alkalommal a Le Mans-i 24 órás futamot, a világ egyik legismertebb, legrangosabb autóversenyét. A hosszútávú világbajnokság negyedik és legfontosabb futama kíméletlen próbatétel autónak és embernek egyaránt – de hogy pontosan mennyire, arról a Porsche gyári csapatának 2020-as telemetriai adatai alapján alkothatunk képet.
A teljes versenytávon autónként mintegy 20 000 sebességváltást hajtanak végre a pilóták; egy váltás 15 ezredmásodperc alatt megy végbe. Mivel azonban 2018 óta a teljes versenyhéten ugyanazt a hajtásláncot kell használniuk a csapatoknak (korábban pénteken új motort és váltót kaphattak az autók), ehhez hozzájön még mintegy 7000 váltás, amin a tesztek és az időmérők során esik át a rendszer.
Idén egyébként már nem pneumatikus, hanem elektromechanikus működtetőt használ a Porsche 911 RSR, ami gyorsabb és pontosabb kapcsolást tesz lehetővé.
A hathengeres motor égéstereiben sincs nyugalom: a futam 24 órája alatt 28 millió robbanás megy végbe a hengerekben, ennyiszer gyújtanak a gyertyák, és ennyiszer kapnak lendületet a dugattyúk.
